Развитие технологий и автоматизация производственных процессов парадоксальным образом повышают значимость человеческого фактора. В сложных человеко-машинных системах, будь то химическое производство или испытания аэрокосмических двигателей, полностью исключить вероятность ошибки невозможно. Традиционные методы охраны труда, сфокусированные на оценке рисков рабочего места и выдаче СИЗ, часто оказываются бессильны перед индивидуальными психофизиологическими особенностями работников. В своем выступлении Виталий Дмитрук, опираясь на многолетний опыт работы в азотной промышленности и текущую практику в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ), разбирает подходы к повышению профессиональной надежности операторов. Главная задача — выстроить систему, в которой единичная ошибка человека не приводит к фатальным последствиям для персонала и уникального оборудования.
Одним из ключевых резервов снижения травматизма спикер называет плотную работу службы охраны труда с корпоративным психологом. Стандартные процедуры проверки квалификации не дают картины того, как человек поведет себя в нештатной ситуации. Внедрение психологического сопровождения позволяет работать с первопричинами опасного поведения.
Традиционные инструктажи обладают низкой эффективностью — в памяти работников остается лишь малая часть информации. Для перевода знаний в устойчивые навыки спикер показывает на примере своего предприятия использование технологий виртуальной реальности (VR). Обучение в VR решает сразу несколько практических задач.
Во-первых, система позволяет безопасно имитировать аварийные ситуации (пожар, поражение электрическим током, спасение с высоты). Во-вторых, в сценарии закладываются факторы стресса и цейтнота: ограничение по времени и отвлекающие когнитивные задачи. Практика показывает, что в таких условиях даже опытные специалисты начинают совершать критические ошибки (например, забывают про шаговое напряжение). Регулярные тренировки в VR разрушают излишнюю самоуверенность и формируют рефлекторные навыки безопасного поведения, доведенные до автоматизма.
Анализируя подходы авиационной отрасли, где доля человеческого фактора в инцидентах достигает 90%, спикер предлагает адаптировать концепцию Vision Zero. Суть заключается в создании отказобезопасной среды. Система управления должна быть выстроена так, чтобы преднамеренное нарушение правил было технически невозможным или экономически невыгодным, а непреднамеренная ошибка парировалась за счет резервирования и дублирования контроля внутри смены.
Исследуйте полную библиотеку лучших практик производственной безопасности
Перейти в библиотеку