#Мониторинг
Видеоаналитика, машинное зрение и IoT для непрерывного мониторинга производственных площадок. Переход от эпизодического визуального контроля к автоматизированной системе обнаружения аномалий 24/7. Раздел раскрывает возможности нейросетей по фиксации отсутствия СИЗ, контролю нахождения в опасных зонах, мониторингу скорости технологического транспорта и предиктивной аналитике рисков.
Цифровые решения в обеспечении безопасности на горных работах
Ключевые тезисы: Как система «ОКО» предотвращает происшествия, связанные с потерей бдительности водителей карьерных самосвалов Цифровой контроль состояния водителя: фиксация отвлечений, сонливости, разговоров по телефону и саботажа датчиков Интеграция системы позиционирования персонала и техники с функцией предотвращения столкновений Практические результаты
Микросон – невидимый враг за рулем
Монотонный гул двигателя карьерного самосвала, раскачка многотонного кузова, пыль и повторяющийся маршрут. Работа водителя карьерного самосвала – это не романтика дальних дорог, а суровое испытание на прочность внимания. Именно в таких условиях и подкрадывается коварный и невидимый враг – микросон. Что это и про опыт борьбы с ним расскажу в этой статье. В 2020 году на Быстринском ГОКе было проведено первое пилотное испытание системы контроля усталости водителей (СКУВ), и его результаты заставили забить тревогу. Всего за два месяца тестирования на пяти самосвалах выявили: 711 фактов усталости водителей, 597 фактов отвлечения водителей. Каждый из этих эпизодов мог стать фатальным. Но наибольшее беспокойство вызвал тот факт, что водители карьерных самосвалов засыпали за рулем. Засыпали ненадолго, всего на 3-12 секунд, при этом даже не осознавая этого. Такие состояния (микросны) происходили и днём, и ночью, учащаясь во второй половине 11-часовой смены. Всего несколько секунд непроизвольного отключения сознания на крутом подъеме с полным кузовом или на спуске – и многотонная махина может выйти из-под контроля. Для борьбы с этой угрозой на Быстринском ГОКе внедрили интеллектуальную СКУВ. Это не просто «камера в кабине», а настоящий напарник, который не устает и не отвлекается. Технология на страже безопасности: как работает СКУВ Три года кропотливой работы проектной команды в условиях санкций и в начале 2025 года СКУВ была запущена в промышленную эксплуатацию на всем парке карьерных самосвалов ГОКа. СКУВ – это устойчивый к вибрации и пыли программно-аппаратный комплекс, который включает: Аналитические камеры с ИК-подсветкой (для работы ночью и с водителями в очках). Оповещатели и регистраторы. Вибронакидки на сиденья. Ключевые функции системы: Непрерывный контроль состояния водителей. Видеоаналитика в реальном времени отслеживает лицо, определяя частоту моргания и степень закрытия век, положения бровей и губ, выявляя признаки усталости, отвлечения, неприменения ремня безопасности, использования телефона или курения. Мгновенное реагирование. При обнаружении опасного состояния (засыпание, усталость, отвлечение) система подает звуковой сигнал и активирует вибрацию сиденья, мягко, но настойчиво возвращая водителя к реальности. Формирование отчетов и оповещение диспетчера. Система фиксирует все события и уведомляет горного диспетчера о потенциально опасных состояниях для оперативного реагирования. От отрицания к принятию Первоначально внедрение СКУВ вызвало волну негатива. Водители жаловались: «за нами шпионят», «мешает работать», высказывали опасения о вредном излучении камер. Доходило до того, что камеры массово закрывали и разворачивали. Но система умна, она распознает такие попытки саботажа и сообщает о них диспетчеру. Потребовалась системная работа с водительским составом: Объясняли цели. Главная задача СКУВ не наказание, а предотвращение ДТП и сохранение жизней. Дисциплина. За случаи саботажа применялись дисциплинарные взыскания. Доказательства безопасности. Аккредитованная лаборатория провела замеры и подтвердила, что инфракрасное излучение камер полностью соответствует санитарно-гигиеническим нормам. Переломный момент наступил, когда водители на собственном опыте убедились в эффективности системы. Самый частый отзыв был: «Я даже не понял, что уснул». Для них СКУВ превратилась из надзирателя в бдительного напарника, который может спасти жизнь. Цифры и результаты: что показала работа системы Статистика говорит сама за себя: в месяц в среднем на одну машину приходится 6-8 срабатываний системы по признаку «усталость/засыпание». При этом пик случаев действительно приходится на вторую половину длительной смены. Надо отметить, что у отдельных водителей количество фактов засыпаний значительно выше, чем у других. С такими сотрудниками проводятся беседы, им предлагается пройти медицинское обследование. Анализ помогает выявить и бытовые проблемы, например недосып из-за шума от соседей по общежитию с разными графиками работы (на Быстринском ГОКе вахтовый метод работы). Такие проблемы тоже решаем, размещая сотрудников в общежитиях с учетом графиков. В случае усталости обязательное условие дать водителю 20-минутный технологический перерыв. Известно, что даже короткий отдых и смена активности могут дать бодрость. Кроме того, СКУВ позволила радикально сократить количество нарушений, таких как не пристегнутый ремень безопасности или разговор по телефону. Понимание, что любое нарушение будет зафиксировано, формирует у водителей более безопасные привычки. Заключение В условиях, где цена ошибки измеряется человеческими жизнями и миллионными убытками от простоя техники, система контроля усталости уже не опция, а критически важный элемент безопасности. Технология, которая сначала казалась вторжением в личное пространство, доказала свою главную ценность – сохранение человеческих жизней. Она не просто фиксирует усталость и нарушения, а активно вмешивается в критический момент, прерывая сон длиной в несколько секунд, которых может хватить, чтобы произошла трагедия. В мире, где риски на дороге чрезвычайно высоки как никогда, такой ко-пилот не роскошь, а разумная и необходимая инвестиция в безопасность
Опыт взаимодействия Югорского государственного университета с «Салым Петролеум Девелопмент» при реализации инфраструктурных и научно-прикладных проектов
В современных условиях промышленным предприятиям недостаточно просто соответствовать экологическим нормам — они должны активно управлять экологическими рисками и интегрировать принципы устойчивого развития в свои бизнес-процессы. На сессии поговорим о прикладных вопросах, с которыми сталкиваются промышленные экологи в своей работе – отходы, сточные воды, нормативы, управление рисками. Рассмотрим кейсы, которые позволяют компании не только минимизировать воздействие на окружающую среду, но и извлечь прибыль. Ключевые тезисы докладов сессии: Как управлять экологическими рисками на этапе проектирования и эксплуатации промышленных объектов? Какие подводные камни возникают при получении ЭкоЗОС и как их избежать? Как соответствовать изменяющимся требованиям экологического законодательства? Как управлять водными ресурсами и отходами на крупных производственных площадках? Как интегрировать принципы устойчивого развития в бизнес-процессы промышленной компании?
Стратегические направления развития системы обеспечения безопасности труда в ООО «СУЭК-Хакасия»
Производительность или безопасность? Этот вопрос стоит перед многими компаниями, стремящимися оптимизировать процессы и увеличить операционную эффективность. Повышение производительности часто требует ускорения и оптимизации, в то время как безопасность требует усиления контроля и соблюдения строгих норм. Как компании могут одновременно повышать производственные показатели и сохранять высокие стандарты безопасности? Сессия станет площадкой для обсуждения проверенных стратегий и решений, которые помогут участникам успешно управлять производством, сохраняя безопасность как неотъемлемую часть операционной эффективности. Ключевые тезисы докладов сессии: Как разрешить конфликт целей безопасности и операционной эффективности? Можно ли улучшить производственные показатели, не жертвуя безопасностью сотрудников? Как интегрировать стандарты безопасности в практики производственной системы? Как избежать негативных последствий при внедрении инструментов повышения эффективности?
Реализация климатической повестки в компании «Татнефть»
Ключевые тезисы: Как адаптируется вертикально-интегрированная нефтяная компания в рамках реализации климатической повестки (климат) Переработка отработанных шин позволяет получить новые продукты с низким углеродным следом (зеленая шина) Социальная ответственность Компании - подготовка кадров для «зеленой» экономики и устойчивого будущего (образовательная вертикаль) Как создание инфраструктуры способствует устойчивости региона (велодорожки, энергоэффективный поселок)
Как искусственный интеллект и компьютерное зрение контролируют ОТиПБ на промышленных объектах?
Искусственный интеллект и компьютерное зрение – это не будущее, а реальность, которая уже сегодня повышает уровень безопасности на промышленных предприятиях. На вебинаре обсудим, как умные системы мониторинга становятся ключевым элементом в управлении безопасностью на крупнейших промышленных предприятиях, какие возможности предоставляют системы видеоаналитики для контроля ОТПБ и мониторинга за состоянием оборудования и технологическими процессами, как ИИ будет развиваться в будущем и какие дополнительные возможности он откроет для повышения безопасности и эффективности на производственных объектах. Ключевые тезисы: Видеонаблюдение или видеоаналитика: в чем принципиальная разница и почему это важно? Как работают детекторы видеоаналитики: что они видят, а вы - нет? Четыре типа детектируемых событий: сизы и зоны, поведение, оборудование, процессы Применение видеоаналитики для обеспечения комплексной безопасности на предприятии Охрана труда и промышленная безопасность под контролем ИИ: сценарии, которые работают Какие реальные эффекты от внедрения? Как компьютерное зрение уже работает в ключевых отраслях промышленности Практические кейсы: как решения VizorLabs помогают крупнейшим предприятиям (Росатом, Россети, ЕВРАЗ и др.
Топ-риск работы в газоопасных местах: опыт Уральской Стали»
Ключевые тезисы: Красные риски в металлургии Работы в газоопасных местах: существующие проблемы Дистанционный контроль и онлайн-мониторинг Барьеры на пути реализации Результаты внедрения системы
Автоматизированная платформа по ОТиПБ
У Российских работодателей существует необходимость в информационном ресурсе, который поспособствует эффективной реализации требований охраны труда и обеспечению безопасности на предприятиях. На вебинаре узнаем, как компания Металлоинвест создала единую централизованную платформу для автоматизированного управления процессами ПБ, ОТ и ООС для всех предприятий. Ключевые тезисы: С чем столкнулись: низкая вовлеченность сотрудников в вопросы Безопасности, низкая регистрация или совсем отсутствие регистрации опасных событий, отсутствие единой базы опасных событий Решение: создание единой цифровой платформы для регистрации опасных событий, консолидация зарегистрированных данных, автоматизация ключевых процессов по охране труда Эффекты от внедрения: вовлечение сотрудников компании от рабочего до топ руководителей, каждое выявленное и устроенное событие/несоответствие/риск это предотвращенное происшествие, сквозная прозрачная аналитика несоответствий для расстановки фокуса внимания и своевременных проактивных управленческих решений Цифровая трансформация в охране труда, это закономерность, так как все больше производств переходит на цифровые технологии инновационные IT – решения для развития предприятий.
Реализация ОАО «РЖД» принципов устойчивого развития
Отвлечемся от трендовых тем и поговорим о прикладных вопросах, с которыми сталкиваются промышленные экологи в своей работе – отходы, сточные воды, нормативы, управление рисками. Рассмотрим кейсы, которые позволяют компании не только минимизировать воздействие на окружающую среду, но и извлечь прибыль.
Управление рисками особо уязвимых групп работников, лиц, работающих в одиночку
Риск-ориентированный подход к созданию системы управления ОТПБ стал центральной точкой нового законодательства РФ. Подобные системы в международной практике существуют десятки лет, и прочно легли в фундамент систем управления крупных корпораций. Как организовать риск-ориентированное управление безопасностью на различных уровнях компании? Когда стоит внедрять барьерный подход к управлению рисками? Зачем применяется динамическая оценка рисков и стоит ли внедрять данный инструмент? Как управлять рисками производственной безопасности через систему операционного менеджмента? Стоит ли говорить с руководителями о принятии рисков, при отказе в инвестициях в ОТПБ? Мы обсудим эти вопросы с опытными руководителями функций ОТПБ и риск-менеджерами. Ключевые тезисы докладов сессии: Создание риск-ориентированного управления безопасностью на различных уровнях компании Применение динамической оценки рисков Управление рисками производственной безопасности через систему операционного менеджмента Принятие рисков высшими руководителями при отказе в инвестициях в ОТПБ
Роль цифровых процессов в стратегии и тактике развития производственной безопасности корпораций
Стратегия без тактики — это самый медленный путь к победе. Тактика без стратегии — просто суета перед поражением. Как же выстроить эффективную стратегию снижения травматизма и избежать ошибок при ее реализации? Для этого важно провести диагностику текущей ситуации, разработать достижимые цели, составить программы, защитить подход и получить на него ресурсы. Именно по такому пути системного развития ОТПБ идут крупнейшие компании, поэтапно снижая свои показатели травматизма и меняя производственную культуру. На Форуме Директора функций ОТПБ поделятся своим опытом разработки и реализации различных стратегий и тактик развития безопасности в своих компаниях. Достигнутые результаты и извлеченные уроки из опыта крупных компаний помогут каждому определить подход к изменениям в своей организации. Ключевые тезисы докладов сессии: Риск-ориентированные стратегии снижения травматизма в компании Как разработать и защитить стратегию по ОТПБ Стратегии развития систем управления и культуры безопасности на различных уровнях организации Быстрые победы в снижении травматизма: с чего начать на уровне компании? Как обосновать ресурсы для реализации стратегии? Опыт реализации стратегии: извлеченные уроки по итогам нескольких лет
Снижение рисков возникновения аварий на сетях газораспределения
Ключевые тезисы: Риски, связанные с наличием выведенных из эксплуатации инженерных сетей Вынос газового оборудования за пределы производственных помещений Внедрение систем автоматизированного контроля загазованности Консервация или ликвидация? Преимущества и недостатки «Оптимизация» инженерных коммуникаций с точки зрения безопасности